Непрерывный тестер трения TPCFT-2

Это устройство, смонтированное на прицепе, которое подключается к подходящему буксирующему транспортному средству и способно измерять коэффициент трения поверхности дорожного покрытия посредством непрерывного отслеживания трения и измерения боковой силы, чтобы снизить риск дорожно-транспортных происшествий.
Он состоит из измерительного прицепа, электронного устройства управления, ноутбука и программного обеспечения. Измерительная аппаратура прицепного типа движется вперед под буксировкой тягача. За счет пробуксовки тестовых колес со специальными шинами без протектора под определенным углом создается боковая сила, перпендикулярная направлению движения. Высокоточные датчики измеряют и передают измеренные данные в компьютерное программное обеспечение для обработки и в конечном итоге предоставляют пользователям таблицы и кривые положения поверхности дорожного покрытия и коэффициента сцепления. Измерение контролируется компьютерным программным обеспечением, а выход воды автоматически регулируется в зависимости от скорости движения так, чтобы толщина водяной пленки между испытательным колесом и поверхностью дороги составляла 0,05–1 мм.

КОМПОНЕНТ
Это оборудование включает в себя следующие детали:
Измерительное оборудование прицепного типа (включая электронную систему управления, интерфейсный промышленный компьютер и т. д.);
Система контроля толщины водяной пленки;
Инфракрасная система измерения температуры
Устройство подключения
Ноутбук

Технические характеристики

Тестовая скорость: 20 км/ч~100 км/ч
Рабочая температура: -25℃~+60℃
Относительная влажность: ≤100%
Испытательное колесо (специальное, без протектора), давление в шинах: 70±0,035 кПа.
Точность испытания на трение: средний коэффициент боковой силы ±2%.
Точность дистанционного испытания: ±0,1% плюс износ шин (может быть изменено на количество свай в зависимости от расстояния и может быть скорректировано)
Вес испытательного колеса при касании земли (левое и правое колеса): 77,56±0,5 кг.
Соединение прицепа: прецизионный буксирный крюк с шаровым шарниром или традиционный кольцевой крюк.
Диапазон SFC: 0-100
Толщина водяной пленки: 0,5 мм или 1 мм перед испытательным колесом, погрешность ≤15%.
Скорость потока воды: 0,5 мм или 1 мм перед испытательным колесом, погрешность ≤15%.
Электропитание системы полива: обеспечивается буксирующим автомобилем, внешнее устройство генерации энергии не требуется.
Система полива: подачу воды можно регулировать в зависимости от скорости испытания, чтобы обеспечить относительно постоянную толщину водяной пленки во время испытания.
Сбор данных: высокоскоростной сбор данных по компьютерной шине.
Передача данных: Передача данных через Ethernet
Компьютерная система: поддерживает операционные системы Windows 2000/XP/Vista/Windows 7.
Мониторинг изображения: двухканальный мониторинг изображения
Размеры прицепа: 1,5×0,8×0,8м (длина×ширина×высота)
Рабочее напряжение: источник питания тягача, 12 В постоянного тока.

Brochure.pdf