Zhuozhou Tianpeng ha impartido recientemente una sesión de formación in situ sobre equipos en la Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan (PKTJ) de Indonesia, centrada en el funcionamiento, la puesta en marcha, el proceso de ensayo y la gestión de datos del ensayador continuo de coeficiente de fricción. La formación combinó la demostración del equipo con debates técnicos prácticos, lo que ayudó a los participantes a comprender mejor tanto el principio de funcionamiento del equipo como su aplicación en los ensayos de pavimentos.
Esta formación pone de manifiesto, además, una parte importante de la capacidad de servicio de Zhuozhou Tianpeng: no solo proporcionamos equipos de ensayo, sino que también ofrecemos formación técnica profesional para ayudar a los clientes a comprender, manejar y aplicar correctamente los equipos en los trabajos de ensayo reales.
Aparato de ensayo de fricción continua para la evaluación de la resistencia al deslizamiento de los pavimentos
La fricción de la superficie de la carretera es un factor importante para la seguridad del pavimento. Las propiedades de fricción de los pavimentos de asfalto y hormigón de cemento influyen directamente en el control del vehículo, el frenado y la seguridad general en la conducción. Por este motivo, la medición continua de la fricción del pavimento puede proporcionar información técnica útil para la inspección y el mantenimiento del mismo, así como para la evaluación del rendimiento de la carretera.
El medidor de fricción continua suministrado por Zhuozhou Tianpeng está diseñado para medir el coeficiente de fuerza transversal, también conocido como coeficiente de fuerza lateral (SFC), de los pavimentos de carretera. El equipo es adecuado para realizar ensayos en pavimentos de asfalto y de hormigón, y los resultados de las mediciones pueden utilizarse como referencia para la aceptación de los pavimentos y la evaluación de su comportamiento antideslizante durante su vida útil.
A diferencia de los equipos que realizan mediciones en puntos fijos concretos, el medidor continuo de fricción está diseñado para realizar ensayos continuos mientras es remolcado por un vehículo. Esto lo hace idóneo para obtener información sobre la fricción a lo largo de un tramo de carretera y observar los cambios en la fricción del pavimento a lo largo de la distancia.
Cómo funciona el medidor de fricción continua
Durante el ensayo, el remolque es arrastrado por un vehículo mientras la rueda de ensayo entra en contacto con el pavimento en condiciones controladas. Se mantiene una película de agua de aproximadamente 0,5-1 mm entre la rueda de ensayo y la superficie de la carretera.
La rueda de ensayo se coloca en un ángulo específico con respecto a la dirección de marcha. A medida que el vehículo avanza, se genera una fuerza transversal perpendicular a la dirección de marcha. Un sensor de fuerza de alta precisión mide esta fuerza, que posteriormente es procesada por el sistema informático para obtener el coeficiente de fuerza transversal.
Al mismo tiempo, un codificador de alta resolución registra la distancia recorrida. El sistema combina la información sobre la fricción, la distancia, la velocidad y la temperatura, de modo que los resultados de la prueba puedan asociarse a la posición correspondiente en la carretera.
Este principio de medición permite que el equipo genere información de forma continua, en lugar de basarse únicamente en puntos de medición aislados.
La sesión de puesta en marcha in situ se centró en garantizar que el equipo y su sistema de medición estuvieran correctamente preparados antes de las pruebas prácticas.
Sistema integrado de pruebas y supervisión
El ensayador de fricción continua está compuesto por un remolque de ensayo, un sistema de control electrónico, un ordenador industrial, un ordenador portátil, un sistema de control del espesor de la película de agua y un sistema de medición de temperatura por infrarrojos.
El sistema de suministro de agua desempeña un papel importante a la hora de mantener unas condiciones de ensayo estables. El caudal de agua se puede ajustar en función de la velocidad del vehículo, de modo que se mantenga el espesor de la película de agua requerido durante el ensayo. El sistema también puede supervisar la rueda de ensayo y la película de agua mediante vídeo, mientras que la temperatura de la calzada se detecta en tiempo real y se utiliza para la compensación térmica.
El equipo admite un rango de velocidades de ensayo de entre 20 km/h y 100 km/h, siendo la velocidad de ensayo habitual de aproximadamente 50 km/h, según la documentación del equipo. El rango del coeficiente de fuerza transversal es de 0 a 100, mientras que la precisión especificada para el ensayo de fricción es de ±2 %.
Estas funciones hacen que el sistema sea adecuado para la realización de ensayos continuos de fricción del firme, en los que es necesario tener en cuenta de forma conjunta el estado de la carretera, la distancia, la velocidad, la temperatura y las mediciones de fricción.
Formación práctica sobre el manejo de equipos y los procedimientos de ensayo
En la Escuela Politécnica de Seguridad Vial de Zhuozhou Tianpeng'La formación se centró no solo en explicar el funcionamiento del equipo, sino también en ayudar a los participantes a comprender el procedimiento operativo completo.
En el caso de los equipos de ensayo profesionales, comprender las especificaciones del producto es solo el primer paso. Una preparación adecuada, el ajuste del equipo, la realización de los ensayos, la recopilación de datos y el procesamiento posterior a los ensayos son aspectos fundamentales para obtener resultados significativos. Por ello, Zhuozhou Tianpeng combina la presentación del producto con la práctica operativa durante la formación de los clientes.
Puesta en marcha de los equipos antes de las pruebas
Antes de iniciar una medición, es necesario instalar la rueda de prueba y mantenerla en posición elevada mientras se desplaza el vehículo hasta la posición de partida adecuada. A continuación, se comprueban el estado de la rueda de prueba, el sistema de suministro de agua y el estado de los instrumentos antes de que comience la medición propiamente dicha.
Durante la formación en Indonesia, los participantes pudieron observar este proceso de preparación y debatir sobre las funciones de los distintos componentes con Zhuozhou Tianpeng.'el personal técnico.
La formación también abarcó el ajuste de la rueda de ensayo y del sistema de suministro de agua. La documentación del equipo especifica que la rueda de ensayo puede subirse o bajarse mediante una varilla de empuje eléctrica, mientras que la bomba de agua y el caudal se controlan en función de la velocidad de ensayo.
Este enfoque práctico ayuda a los usuarios a comprender no solo qué operaciones deben realizar, sino también por qué es necesario llevar a cabo cada una de ellas antes de realizar las pruebas.
El debate técnico sobre el equipo brindó a los participantes la oportunidad de comprender su estructura, su principio de funcionamiento y los requisitos prácticos para su ensayo.
Formación sobre medición continua y recogida de datos
En la formación también se presentó la secuencia completa de medición.
Una vez que el vehículo alcanza el punto de partida a la velocidad de ensayo especificada, el operador inicia la medición a través del software. Durante el ensayo, el software muestra el estado de la medición y las curvas en tiempo real. Tras alcanzar el punto final, el operador detiene el ensayo y los datos recopilados se guardan automáticamente.
Esto permite a los participantes comprender cómo se relaciona el proceso de ensayo físico con la adquisición de datos digitales.
El software puede mostrar y registrar la posición en la carretera, la velocidad, la temperatura y el coeficiente de fuerza transversal. También puede generar curvas continuas que muestran las variaciones del coeficiente de fuerza transversal y la velocidad a lo largo del tramo sometido a ensayo.
Tras realizar las pruebas, los usuarios pueden acceder a la interfaz de procesamiento de datos para revisar el coeficiente de fuerza transversal correspondiente a los distintos tramos de kilometraje. Los resultados también pueden exportarse a Excel para su posterior análisis y elaboración de informes.
Para las instituciones dedicadas a la formación, la investigación y los ensayos en el ámbito de la ingeniería vial, esta combinación de manejo de equipos y procesamiento de datos reviste una importancia especial, ya que permite vincular las mediciones sobre el terreno con el posterior análisis técnico.
Zhuozhou Tianpeng'Capacidad de formación en equipos para clientes internacionales
La formación en Indonesia también refleja el estilo «tianpeng» de Zhuozhou'su enfoque más amplio del servicio técnico internacional.
Como fabricante y proveedor de equipos de ensayo para la construcción y la carretera, Zhuozhou Tianpeng es consciente de que el suministro de una máquina es solo una parte de un proyecto exitoso. Los distintos instrumentos de ensayo implican diferentes procedimientos de funcionamiento, principios de medición, requisitos de calibración, funciones de software y condiciones de aplicación. Por ello, los clientes suelen necesitar asesoramiento técnico tras recibir el equipo.
Zhuozhou Tianpeng puede impartir formación basada en los equipos concretos suministrados al cliente. La formación puede abarcar la estructura de los equipos, los procedimientos de funcionamiento, la puesta en marcha, los métodos de ensayo, el manejo del software, el procesamiento de datos y cuestiones técnicas habituales.
Desde la entrega del equipo hasta su aplicación práctica
En el caso del ensayador de fricción continua, la formación puede comenzar por la estructura y el principio de funcionamiento del sistema.
En primer lugar, los participantes pueden aprender cómo funcionan conjuntamente el remolque, la rueda de prueba, el sistema de medición de fuerza, el sistema de medición de distancia, el sistema de suministro de agua, el sistema de medición de temperatura y el sistema informático. A continuación, pueden pasar a los procedimientos prácticos de puesta en marcha y pruebas.
Este enfoque contribuye a reducir el tiempo que transcurre entre la recepción del equipo y el momento en que se puede utilizar de forma autónoma.
El manual del equipo también incluye procedimientos para la calibración del sistema, entre los que se encuentran la calibración del coeficiente de fricción, la calibración de la presión y el kilometraje, la calibración del diámetro de las ruedas y la corrección de la velocidad. La documentación especifica que los parámetros de calibración del sistema solo deben ser modificados por profesionales tras haber realizado las pruebas pertinentes.
Durante la formación técnica, estas funciones se pueden explicar en función de las necesidades del cliente'las necesidades reales, lo que permite a los usuarios comprender mejor qué parámetros influyen en la precisión de las mediciones y qué operaciones deben ser realizadas por personal cualificado.
Apoyo a los clientes a través de la comunicación técnica
Una formación eficaz también supone una oportunidad para la comunicación técnica.
Durante una sesión presencial, los clientes pueden plantear directamente sus dudas sobre el funcionamiento de los equipos, las condiciones de las pruebas en carretera, la interpretación de los datos y las aplicaciones prácticas con Zhuozhou Tianpeng.'personal técnico. Al mismo tiempo, Zhuozhou Tianpeng puede comprender mejor las necesidades del cliente'el entorno de pruebas y los requisitos de las aplicaciones.
Esta comunicación bidireccional resulta especialmente valiosa en el caso de los equipos especializados para ensayos en carretera, ya que las condiciones sobre el terreno pueden diferir de las del laboratorio. La formación práctica permite abordar las cuestiones técnicas directamente junto al equipo en cuestión.
La comunicación técnica in situ ayuda a conectar los equipos'las funciones técnicas con el cliente'los requisitos reales de ensayo e investigación.
Desarrollo de las capacidades de los clientes mediante la formación profesional
Para Zhuozhou Tianpeng, el suministro internacional de equipos no se limita a la entrega de productos. El objetivo es ayudar a los clientes a sacar el máximo partido a los equipos que adquieren.
La formación impartida en la Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan es un ejemplo de este enfoque. Mediante la combinación de demostraciones de equipos, puesta en marcha, instrucciones de funcionamiento, procedimientos de prueba, explicación del software y debates técnicos, Zhuozhou Tianpeng ofrece a sus clientes una experiencia de servicio técnico más completa.
En el caso de las instituciones educativas, los laboratorios, los organismos de carreteras, los contratistas y las empresas de ingeniería, la formación profesional también puede facilitar que los distintos usuarios comprendan el funcionamiento de los mismos equipos y sigan procedimientos de ensayo coherentes.
Conectar la tecnología de los productos con las necesidades reales de ensayo
El medidor de fricción continuo ofrece una solución integrada para la medición continua de la fricción del pavimento. Combina la medición de la fuerza transversal, la medición de la distancia, el control de la película de agua, la detección de la temperatura, la supervisión y el procesamiento de datos mediante software en un único sistema de ensayo.
Sin embargo, la utilidad de estas funciones depende de que funcionen correctamente. Una preparación adecuada de la rueda de ensayo, el suministro de agua, la velocidad del vehículo, el proceso de medición y el tratamiento de los datos contribuyen a que la prueba se realice con éxito.
Por eso, Zhuozhou Tianpeng concede cada vez más importancia a la formación técnica como parte de su servicio de atención al cliente internacional.
La formación llevó a Zhuozhou Tianpeng'El equipo técnico de la empresa, junto con el equipo de PKTJ, para realizar una formación práctica sobre los equipos y un intercambio técnico.
Conclusión: Más allá del suministro de equipos
La formación impartida en la Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan de Indonesia pone de manifiesto las capacidades de Zhuozhou Tianpeng'su capacidad para proporcionar equipamiento junto con formación técnica práctica.
Desde la comprensión del principio de funcionamiento del ensayador de fricción continuo hasta la puesta en marcha del equipo, la realización de mediciones continuas de la fricción del pavimento, el manejo del software y el procesamiento de los datos de los ensayos, la formación se diseñó para ayudar a los usuarios a comprender el flujo de trabajo completo de los ensayos.
Para Zhuozhou Tianpeng, el servicio profesional no termina con la entrega del equipo. A través de la formación in situ y la comunicación técnica, nuestro objetivo es ayudar a los clientes a manejar correctamente su equipo y a utilizarlo de forma eficaz en sus propias tareas de ensayo, investigación, formación e ingeniería vial.
La formación en Indonesia es otro ejemplo de Zhuozhou Tianpeng'El compromiso de la empresa de proporcionar no solo equipos de ensayo, sino también los conocimientos técnicos y el apoyo práctico necesarios para poner en marcha dichos equipos.