Cabina CPT con orugas TPC-20X

TPC-20X utiliza todos los componentes de ingeniería hidráulica de chasis de orugas, motor, válvula hidráulica y otros componentes para garantizar un rendimiento estable y confiable. El sistema hidráulico avanzado adopta la válvula de conmutación múltiple segmentada, la estructura es compacta, el volumen es pequeño, la instalación y el mantenimiento son convenientes, la pérdida de presión es baja y la válvula de desbordamiento tiene buenas características de sobrecarga.
 Con una maniobrabilidad superior, el sistema puede realizar pruebas de detección estática en terrenos difíciles, como playas, riberas de ríos, arena, carreteras nevadas o heladas, campos de arroz y entornos fangosos.  
El TPC-20X es un dispositivo multifuncional. Además de la prueba de contacto estático (CPT), los usuarios pueden usarla con accesorios opcionales para realizar pruebas in situ, como la prueba de contacto estático de presión de agujero (CPTu), la prueba de expansión lateral de la pala plana (DMT), la prueba de corte de la placa cruzada (VCT) y la prueba de velocidad de onda (WVT).
Características
- La estructura simplificada permite una operación rápida y conveniente. - Soporta el funcionamiento todo el día para un rendimiento fiable en el sitio-Equipado con aire acondicionado, cómodo durante todo el año. -Cuenta con un dispositivo de anclaje automático rotativo totalmente hidráulico para anclaje automático. -Sistema de elevación de techo hidráulico único de la industria, fácil de operar. -Aislamiento de la cabina para mantener condiciones internas estables. -Las cuatro paredes de la cabina se pueden doblar y sellar para proporcionar flexibilidad y protección. -La iluminación LED incorporada garantiza claramente la visibilidad durante el funcionamiento con poca luz. -El sistema de anclaje hidráulico es eficiente y duradero.

Condiciones técnicas
Chasis: chasis de oruga hidráulica para ingeniería Sistema de accionamiento: motor de marcha hidráulico importado original Tipo de oruga: oruga de goma de grado de ingeniería Motor: motor diesel de cuatro cilindros para ingeniería Modo de enfriamiento (motor): refrigerado por agua Capacidad del tanque: 49 litros Potencia nominal: 37 kN Velocidad nominal: 2300 rpm Potencia de penetración nominal: 200 kN Potencia nominal: 250 kN Carrera del cilindro: 550 mm Retracción del cilindro: Retracción rápida Inserción de manguera: admite la inserción directa de manguera de 1530 mm Sistema de agarre de varilla: pinza de varilla automática mecánica o inserción cónica para dos usos Número de piernas: 4 Distancia de las piernas: 1530 mm

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