Perfilómetro de superficie de carretera montado en un vehículo
Este equipo puede detectar la respuesta mecánica dinámica del cambio de rugosidad longitudinal de la superficie de la carretera al vehículo detectado en tiempo real y convertir la respuesta mecánica dinámica medida en varios índices de rugosidad a través de modelos matemáticos (índice de rugosidad internacional IRI, desviación estándar de rugosidad, valor de acumulación de baches VBI, índice de calidad de marcha RQI, etc.). Puede evaluar la rugosidad de varias carreteras y pistas de aeropuertos a velocidad normal del vehículo, y puede utilizarse para la evaluación de la gestión del mantenimiento de carreteras y la aceptación del índice de rugosidad de la construcción de carreteras. Este equipo es fácil de instalar y rentable.
Este equipo puede detectar la respuesta mecánica dinámica del cambio de rugosidad longitudinal de la superficie de la carretera al vehículo detectado en tiempo real y convertir la respuesta mecánica dinámica medida en varios índices de rugosidad a través de modelos matemáticos (índice de rugosidad internacional IRI, desviación estándar de rugosidad, valor de acumulación de baches VBI, índice de calidad de marcha RQI, etc.). Puede evaluar la rugosidad de varias carreteras y pistas de aeropuertos a velocidad normal del vehículo, y puede utilizarse para la evaluación de la gestión del mantenimiento de carreteras y la aceptación del índice de rugosidad de la construcción de carreteras. Este equipo es fácil de instalar y rentable.
Características
· Todos los resultados de análisis y evaluación pueden ser "informes generados con un solo clic" en formatos de usuario.
· Puede combinarse con el sistema de gestión de carreteras para realizar la plataforma de datos de detección y la gestión visual.
· No hay límite para el kilometraje de detección. Al utilizar el modo de ahorro de datos en tiempo real, los resultados de la detección se pueden analizar en tiempo real.
· Durante el proceso de detección, las teclas de función se utilizan para etiquetar estados especiales para facilitar la verificación durante el análisis de datos.
· Altamente rentable, adecuado para la evaluación del mantenimiento de carreteras de larga distancia y la evaluación de la rugosidad de las carreteras rurales.
· Fácil de instalar, no se requieren modificaciones mecánicas en el vehículo de inspección. Simplemente coloque la caja de detección en el reposapiés del asiento delantero del automóvil y será fácil de operar.
PARÁMETROS TÉCNICOS
Índices de rugosidad: índice de rugosidad internacional IRI, desviación estándar de rugosidad σ, valor de acumulación de irregularidades VBI, índice de calidad de conducción RQI
Correlación con resultados de referencia: R>0,95
Coeficiente de desviación de repetibilidad de detección: Cv < 5%
Rango de detección de vibración vertical del vehículo de inspección: ±5 G
Velocidad de detección: 10 km/h-110 km/h
Error del sensor de distancia longitudinal: ≤ 0,05%
Distancia continuamente medible: sin límite
Rango de longitud de onda del perfil longitudinal medible: 0,1-50 m
Espaciado mínimo de adquisición de datos para rugosidad: 1 cm - 20 cm (se puede seleccionar según sea necesario)
Intervalos de informes para varios índices: 1 cm - 20 cm (se puede seleccionar según sea necesario)
Operadores (incluido conductor): 1-2
Temperatura ambiente: -20 ℃ a 50 ℃
Fuente de alimentación: fuente de alimentación de 12 V CC equipada con el vehículo de inspección.
Salida in situ: los datos se pueden analizar in situ
Posición de instalación de la sonda de detección: Interior delantero del vehículo de inspección
