Profilomètre de revêtement routier monté sur véhicule

Cet équipement peut détecter en temps réel la réponse mécanique dynamique du changement de rugosité longitudinale de la surface de la route au véhicule détecté et convertir la réponse mécanique dynamique mesurée en divers indices de rugosité grâce à des modèles mathématiques (indice de rugosité international IRI, écart type de rugosité, valeur d'accumulation de bosses VBI, indice de qualité de roulement RQI, etc.). Il peut évaluer la rugosité de diverses routes et pistes d'aéroport à vitesse normale du véhicule, et peut être utilisé pour l'évaluation de la gestion de l'entretien routier et l'acceptation de l'indice de rugosité de la construction routière. Cet équipement est facile à installer et économique.

Caractéristiques

· Tous les résultats d'analyse et d'évaluation peuvent être des « rapports générés en un clic » dans des formats utilisateur.
· Peut être associé au système de gestion routière pour réaliser une plateforme de données de détection et une gestion visuelle.
· Aucune limite au kilométrage de détection. Grâce au mode de sauvegarde des données en temps réel, les résultats de détection peuvent être analysés en temps réel.
· Pendant le processus de détection, les touches de fonction sont utilisées pour étiqueter les états spéciaux afin de faciliter la vérification lors de l'analyse des données.
· Très rentable, adapté à l'évaluation de l'entretien des routes longue distance et à l'évaluation de la rugosité des routes rurales.
· Facile à installer, aucune modification mécanique du véhicule d'inspection n'est requise. Placez simplement le boîtier de détection sur le repose-pieds du siège devant la voiture et il est facile à utiliser.

PARAMÈTRES TECHNIQUES

Indices de rugosité : indice de rugosité international IRI, écart type de rugosité σ, valeur d'accumulation de bosses VBI, indice de qualité de roulement RQI
Corrélation avec les résultats de référence : R>0,95
Coefficient d'écart de répétabilité de détection : Cv < 5 %
Plage de détection des vibrations verticales du véhicule d'inspection : ± 5 G
Vitesse de détection : 10 km/h-110 km/h
Erreur du capteur de distance longitudinale : ≤ 0,05 %
Distance mesurable en continu : aucune limite
Plage de longueur d'onde du profil longitudinal mesurable : 0,1 à 50 m
Espacement minimum d'acquisition des données pour la rugosité : 1 cm – 20 cm (peut être sélectionné selon les besoins)
Intervalles de rapport pour différents indices : 1 cm – 20 cm (peuvent être sélectionnés selon les besoins)
Opérateurs (y compris le chauffeur) : 1-2
Température ambiante : -20 ℃ à 50 ℃
Alimentation : alimentation 12 V CC équipée du véhicule d'inspection
Sortie sur site : les données peuvent être analysées sur site
Position d'installation de la sonde de détection : Intérieur avant du véhicule d'inspection

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